从榴莲价格腰斩看中老铁路的多重价值

泰国榴莲等(děng)东南亚水果上市以来，就“乘坐”一列列“澜湄快线”冷链列车，通过中老铁路抵达昆明，经倒柜装箱、重新(chóngxīn)编组后发往全国各地。榴莲价格下降，满足了国内市场(shìchǎng)进口高价水果的消费需求，中老铁路这一进出口贸易通道更是在其中发挥了重要(zhòngyào)作用。（新闻源：中国网(wǎng)6月9日） 近日，"榴莲价格腰斩"成为了社交平台热议话题。当消费者欣喜于"水果之王(zhīwáng)"变得触手可及时，中老铁路正在让“水果自由”这个(zhègè)朴实的愿望在每个人的生活中加速实现(shíxiàn)。这条钢铁动脉不仅让东南亚的水果以更(gèng)低价格、更快速度进入中国市场，更揭示出基础设施升级对整个供应链的积极(jījí)影响。 创新驱动，助力跨境运输质效双升。中老铁路"澜湄快线(kuàixiàn)"的开行将“高效率(gāoxiàolǜ)，低损耗”的跨境物流由理想变为现实，传统陆运模式下，榴莲(liúlián)需经多次转运，运输过程中会面临路途颠簸、气温不合适等诸多(zhūduō)问题，损耗率高达15%；空运和海运虽然具有速度快或价格低廉的优势，可运输的性价比让榴莲无法顺利的进入许多家庭(jiātíng)的“水果篮”。中老铁路"澜湄快线"冷链列车的出现，打破了这一局面，蓄冷式集装箱、北斗定位与“定时、定点、定线”的运营模式让榴莲的运输时间缩短(suōduǎn)至(zhì)三天，损耗率降至(jiàngzhì)5%，也让其运输成本下降了60%。 创造机遇，推动智慧化(huà)转型升级。以云南磨憨口岸(kǒuàn)为例，这个位于中老两国边境的小镇，随着"澜湄快线"等(děng)国际班列的常态化运营，已升级为现代化的国际陆港，成为中国对外出口的重要物流枢纽之一。无人机(wúrénjī)、智能空轨、北斗导航的IGV运输车……这些智能设备的广泛应用让磨憨口岸实现了从传统边境检查站(jiǎncházhàn)向智慧化国际枢纽的转型。据统计(jùtǒngjì)，磨憨口岸进出口(jìnchūkǒu)货运种类由500余种增长至3000余种，2024年年进出口货运量达478万吨、货值达186.8亿元，同比(tóngbǐ)增长16.4%和40.8%。 各骋所长，构建双向奔赴(bēnfù)快车道。中老铁路(tiělù)开行两年以来(yǐlái)累计发送旅客191万人次，货物运输总量突破6000万吨。中老铁路不仅让榴莲等水果走进了中国(zhōngguó)的(de)千家万户也让中国的新能源汽车、瓷砖、锂电池等产品走向了东盟的市场，作为“一带一路”的标志性工程之一，这条双向互通的国际通道(tōngdào)已形成“铁路+产业+就业”的联动效应，据统计，中老铁路累计招聘老挝员工超3500人，创造了10万余个就业岗位，实现了“火车一响，黄金万两”的美好愿景(yuànjǐng)。 榴莲价格腰斩的(de)背后是中国与“一带一路”共建国家(guójiā)双向奔赴的真实写照。这条以铁路为纽带的发展之(zhī)路，正在让更多的“榴莲自由”变为现实。未来，中国会与“一带一路”共建国家一起共同书写更加(gèngjiā)璀璨的篇章。（ 康蕴浩）